De internationale overkoepelende organisatie FIS (Fédération Internationalen de Ski) heeft tien pisteregels opgesteld. Elke skiër en snowboarder moet deze regels kennen. Niet alleen voor je eigen veiligheid, maar ook voor die van anderen.

1. Houd rekening met andere skiërs en snowboarders.
2. Beheers je snelheid en de wijze van bewegen.
3. Kies een veilig spoor.
4. Haal voorzichtig in.
5. Kijk uit bij oversteken en invoegen.
6. Niet zomaar stil staan.
7. Klim en daal altijd af langs de kant van de piste.
8. Houd je aan de verkeersborden.
9. Verleen (eerste) hulp bij ongelukken.
10. Legitimatie verplicht.

1. Houd rekening met andere skiërs en snowboarders.
Iedere skiër of snowboarder moet zich zo gedragen, dat hij anderen niet in gevaar brengt of schade toebrengt.
Toelichting: de wintersporter is niet alleen verantwoordelijk voor zijn gedrag, maar ook voor de gevolgen van een gebrekkige uitrusting. Dit geldt ook voor de gebruikers van nieuw ontwikkelde materialen.

2. Beheers je snelheid en de wijze van bewegen.
Iedere skiër of snowboarder moet op basis van zichtbaarheid bewegen. Iedere skiër of snowboarder moet zijn snelheid en wijze van bewegen aanpassen aan zijn eigen capaciteiten, de toestand van de piste, de sneeuw- en weersgesteldheid en de verkeersdichtheid.
Toelichting: veel botsingen worden veroorzaakt door een te hoge snelheid, ongecontroleerde bewegingen of niet goed opletten van de wintersporter. Een wintersporter moet kunnen stoppen of uitwijken als het noodzakelijk is. Op onoverzichtelijke plekken moet de snelheid vermindert worden net zoals aan de randen of aan het einde van de piste en in de nabijheid van de skiliften.

3. Kies een veilig spoor.
Wanneer een skiër of snowboarder een ander van achteren nadert moet hij zijn spoor zo kiezen, dat hij een voor hem bewegende skiër of snowboarder niet in gevaar brengt.
Toelichting: skiën is een sport waarbij iedereen vrij kan bewegen, zolang men zich aan de regels houdt, de vrije ruimte ook aan anderen eerbiedigt en daarbij naar zijn eigen kunnen handelt. De vooruitgaande wintersporter heeft voorrang. Iemand die achter een andere skiër aan gaat, moet voldoende afstand houden zodat deze skiër voldoende ruimte heeft om vrij te bewegen.

4. Haal voorzichtig in.
Inhalen is toegestaan van boven of beneden, van links of rechts, maar uitsluitend op een afstand die de gepasseerde skiër of snowboarder voldoende ruimte laat voor al zijn bewegingen.
Toelichting: deze verplichting geldt voor de gehele piste zodat de gepasseerde wintersporter niet in moeilijkheden raakt. Het geldt ook voor het passeren van stilstaande wintersporters.

5. Kijk uit bij oversteken en invoegen.
Een skiër of snowboarder die zich (weer) op de piste wil begeven, een piste wil kruisen, of tegen de helling op weg wil bewegen, moet zich er zowel naar boven als naar onderen van vergewissen dat hij daarbij niet anderen of zichzelf in gevaar brengt.
Toelichting: uit ervaring blijkt dat wanneer wintersporters zich opnieuw op de piste begeven of na een stop de tocht weer voortzetten dit regelmatig ongelukken met zich meebrengt. Het is daarom absoluut noodzakelijk dat de wintersporter die zich op de piste wil begeven zich harmonisch en zonder gevaar met de andere stroom skiërs voortbeweegt. Wanneer de wintersporter zich dan langzaam op de piste bevindt, heeft hij ten opzichte van de snellere en de achteropkomende skiërs weer voorrang volgens regel 3.

6. Niet zomaar stilstaan.
Een skiër of snowboarder mag niet zonder noodzaak op nauwe of onoverzichtelijke gedeelten van een afdaling stilstaan. Wie op zo’n helling valt moet zo snel mogelijk de weg vrijmaken.
Toelichting: op brede pistes moet de wintersporter aan de rand van de piste stoppen. Nauwe en/of onoverzichtelijke gedeelten moeten vrij blijven.

7. Klim en daal altijd af langs de kant van de piste.
Een klimmende skiër of snowboarder mag alleen de zijkant van een afdalingstraject gebruiken. Hetzelfde geldt voor een skiër of snowboarder die te voet afdaalt.
Toelichting: bewegingen tegen de algemene stroom in kunnen voor de andere wintersporters onverwachte hindernissen veroorzaken. Voetsporen beschadigen de piste en kunnen daardoor wintersporters in gevaar brengen.

8. Houd je aan de ‘verkeersborden’.
Elke skiër en snowboarder moet zich aan de pistemarkeringen en waarschuwingstekens houden.
Toelichting: pistes worden in moeilijkheidsgraad zwart, rood, blauw of groen gemarkeerd. De wintersporter is vrij in het kiezen van een piste. Op de pistes worden waarschuwingstekens zoals richtings-, gevaars- of versperringsborden gebruikt. Bij een piste die gesloten is, wordt van de wintersporter verwacht de geplaatste waarschuwingstekens op te volgen en er vanuit te gaan dat deze noodzakelijk zijn.

9. Verleen (eerste) hulp bij ongelukken.
Bij ongelukken is iedere skiër of snowboarder verplicht hulp te bieden.
Toelichting: hulp bieden is, losgezien van de wettelijke verplichting een blijk van sportiviteit. Dat betekent: Eerste Hulp, het alarmeren van de hulpdiensten en het veiligstellen van de ongevalsplaats. FIS verwacht dat het niet helpen bij een ongeluk op dezelfde wijze wordt bestraft als in het verkeer waarbij iemand strafrechtelijk vervolgd wordt.

10. Legitimatie verplicht.
Iedere skiër of snowboarder, getuige of betrokkene, verantwoordelijk of niet, moet bij ongevallen zijn persoonsgegevens bekend maken.
Toelichting: legitimatie is voor een strafrechtelijke beoordeling bij een ongeluk van groot belang. Iedere wintersporter die zich bewust is van zijn verantwoordelijkheden weet dat hij verplicht is om mee te werken als getuige. Ook dienen de rapporten van de hulpdienst en politie evenals foto’s ter beoordeling voor de aansprakelijkheidskwesties.

Bron: Österreichisches Rotes Kreuz

Gerelateerde berichten

1. Veilig op wintersport
2. Wintersport: vandaag eerste gipsvlucht uit Oostenrijk
3. Hoe voorkom je blessures tijdens wintersport?

wintersport

Uit onderzoek van Consument en Veiligheid blijkt dat er jaarlijks 60.000 skiërs een blessure oplopen.

Ongeveer de helft van deze blessures wordt medisch behandeld. De kans op een blessure bij skiën is vrijwel gelijk aan de kans op een blessure in het algemeen bij sport. Er zijn slechts in beperkte mate gegevens beschikbaar die een werkelijk beeld geven van de problematiek van skiblessures bij Nederlanders. Het vermoeden bestaat wel dat een skiblessure in de meeste gevallen ernstiger is dan een ‘normale’ sportblessure. In dit artikel van Reisverzekering Blog kan je het volgende lezen:

• Meeste blessures komen voor aan de knieën

• Snowboarders meer kans op blessure

• Sneeuwconditie en onoplettendheid zijn grootste oorzaken van de blessures

• Veel ongevallen ontstaan door vermoeidheid

• Een goede conditie helpt blessures te voorkomen

• Warming-up en cooling-down verkleinen de kans op blessures

• Laat je niet verrassen door het weer

• Met een pistekaart weet je altijd wat je te wachten staat

• Wanneer het toch mis gaat, hoe te handelen?

• Een goede reisverzekering voorkomt nare situaties achteraf

Meeste blessures: knieën

Blessures aan de knieën komen het meeste voor, namelijk 27%. Andere veel voorkomende letsels zijn fracturen aan onderbeen en enkel, maar ook aan onderarm en pols.

Wanneer een skiër hoofdletsel heeft is dat vaak een ernstige vorm. De laatste jaren stijgt het aantal hoofdletsels. Alarmcentrale SOS International registreerde vorig seizoen bijna 100 hoofdletsels ten opzichte van 20 tot 30 in de jaren daarvoor. Het is daarom goed om je hoofd te beschermen. Tegenwoordig zie je niet alleen kinderen, maar ook volwassenen met een helm op de piste. Het dragen van een helm is (nog) niet verplicht, maar wel veel veiliger.

Hoewel vermoedelijk niet ernstig, laten de gegevens uit het onderzoek van Consument en Veiligheid zien dat er regelmatig letsel is aan handen en vingers. In een aantal gevallen zal het hierbij gaan om een skiduim. Bij een skiduim treedt er een letsel op van de aan de binnenzijde van de duim gelegen gewrichtsband dat samen met andere gewrichtsbanden de stevigheid van het onderste gewricht. Bij skiërs wordt het letsel veroorzaakt door een val, waarbij de duim achter de skistok blijft hangen.

Snowboarders meer kans op blessure

Snowboarders hebben iets meer kans op blessures dan skiërs en het soort blessure is vaak anders. Typisch snowboardletsels zijn polsletsel (breuken) en schouder- en hoofdwonden. Toch zijn deze verwondingen vaak minder erg dan bij ski-ongevallen. Bij circa 75% van de snowboardongelukken is namelijk niemand anders, behalve de snowboarder, betrokken.

Sneeuwconditie en onoplettendheid: blessures

De sneeuwconditie speelt een grote rol in het ontstaan van blessures. Bij een slechte sneeuwconditie zullen er eerder ongelukken ontstaan. Wanneer er bijvoorbeeld veel ijs op de piste ligt, is de kans op een blessure groter.
Onoplettendheid is een andere factor die zorgt voor blessures. Dat kan onoplettendheid van de wintersporter zelf zijn, maar ook door een medewintersporter die niet goed oplet. Met name tijdens de schoolvakanties zijn de pistes overvol. Je gaat al snel met een vaart van 45 km/h de berg af en bepaalt zelf je route. Dan is het niet vreemd dat er op de piste ongelukken gebeuren.

Vermoeidheid

Een grote meerderheid gaat op wintersportvakantie voor zijn/haar plezier en ontspanning. Duizend kilometer achter elkaar door rijden om maar zo snel mogelijk op de plaats van bestemming te komen en de volgende dag direct vermoeid op de piste staan is een slecht idee.

Vermoeidheid aan het einde van een lange dag skieen is ook een belangrijke oorzaak voor ongevallen tijdens de wintersport. Na de hele dag op de latten te hebben gestaan zal ook de vermoeidheid toenemen en daardoor je reactievermogen afnemen.

Goede conditie helpt blessures te voorkomen

Blessurepreventie begint bij een goede conditie. De conditie wordt bepaald door uithoudingsvermogen (van je hele lichaam, maar ook van spiergroepen apart), kracht, snelheid, coördinatie en lenigheid. Door regelmatig te sporten bouw je aan een goede basisconditie voor wintersport. Daarnaast kun je met SneeuwFit-trainingen je lichaam goed voorbereiden op de wintersport.  SneeuwFit is ontwikkeld door de Nederlandse Ski Vereniging, speciaal als voorbereiding op de wintersport. Je traint dan de spieren die je normaal gesproken weinig gebruikt, maar die je tijdens de wintersport wel veel gebruikt. Zo ‘herkent’ je lichaam de bewegingen beter op de pistes en zul je minder snel een blessure krijgen.
SneeuwFit-trainingen worden in heel Nederland aangeboden. Je kunt een training volgen van een paar weken, maar ook van een paar maanden. De trainingen worden zowel binnen als buiten gegeven en op verschillende niveaus zoals Snowwalk, Nordic Walking of basistraining SneeuwFit.

Warming-up en cooling-down

Wanneer je een val maakt wil dat per definitie niet zeggen dat je direct geblesseerd bent. Een wintersporter die goed getraind op wintersport gaat zal na een val minder snel iets mankeren dan iemand die zonder voorbereiding op wintersport is gegaan. Om de kans op een blessure te verkleinen dien je vooraf dus goed te trainen. Maar het blijft een sport en dat vraagt voorbereiding. Uit cijfers blijkt dat slechts een kwart van de wintersporten een warming-up of cooling-down doet, terwijl dit heel gebruikelijk is bij het sporten. Het is een goede voorbereiding om blessures te voorkomen.

Laat je niet verrassen door het weer

Wanneer je ’s morgens vertrekt uit een zonnig dal, kan het maar zo zijn dat je ’s middags midden in een sneeuwstorm terecht komt. Bekijk vooraf dus goed de weersvoorspelling en let daarbij op het zicht, de eventuele kans op mist, temperatuur, windrichting en -sterkte, bewolking en neerslagkans.

Baseer op deze gegevens je route en kleding. Beneden in het dal is het een stuk warmer dan boven. Vooral wanneer je lang in een open lift zit koelt je lichaam snel af. In de schaduw koel je nog sneller af. Zorg voor de volgende bescherming, zoals:

• Muts
• Handschoenen
• Meerdere lagen (thermo)kleding
• Zonnecrème

Pistekaart

Zorg altijd dat je een goed pistekaart hebt van het skigebied. Hieruit kun je de volgende informatie aflezen:

• Soort gebied: hoeveel pistes of routes?
• Moeilijkheidsgraden van de pistes.
• Routenummers op de piste: zo kun je gemakkelijk de weg vinden.
• Hoogte van routes.
• Aard van de route: Je kunt vaak zien of een route over open terrein gaat of bijvoorbeeld
  door het bos.
• Soorten liften en plaats van de liften.
• Skibussen.
• Pauzeplaatsen.
• Lengte van routes.

 Wanneer het misgaat

De internationale regels schrijven voor dat iedere skiër of snowboarder bij een ongeval verplicht is om hulp te verlenen. Als eerste steek je ongeveer 5 meter voor de plaats van het ongeval twee gekruiste ski’s of boards in de sneeuw. Zo zien anderen dat ze moeten uitwijken. Vervolgens let je op de volgende zaken:

• Blijf rustig, ook al is het een zeer ernstig ongeval. Hierdoor zul je adequater handelen.
• Let op gevaar, voor jezelf en voor het slachtoffer.
• Ga na wat er is gebeurd en kijk wat iemand mankeert.
• Stel het slachtoffer gerust.
• Let op onderkoeling. Je kunt een deken, jas of aluminiumfoliedeken tegen onderkoeling gebruiken. Zorg er altijd voor dat er een laagje kleding tussen huid en sneeuw zit om bevriezing te voorkomen.
• Over het algemeen blijf je zelf liever van iemand af en zorg je voor deskundige hulp.
• Moet je toch zelf direct helpen, doe dat dan op de plaats waar iemand ligt of zit. Van deze
  regel kun je afwijken als de toestand van het slachtoffer dat duidelijk toelaat. Soms is het
  namelijk veiliger om iemand te verplaatsen.
• Zorg dat er minimaal 2 (liefst 3) goede skiërs of snowboarders hulp halen en blijf zelf bij de gewonde achter.

Reisverzekering 

Ook al doe je er alles aan om een blessure te voorkomen, toch blijft de kans op een ongeluk bestaan. Het afsluiten van de juiste reisverzekering is daarom belangrijk, zodat je achteraf niet voor verassingen komt te staan.

Bovendien is het belangrijk dat je goed de polisvoorwaarden van de reisverzekering doorneemt. Kijk bijvoorbeeld naar de schade die men uitkeert bij blijvend invaliditeit. Let er ook op dat een wintersportdekking niet altijd de kosten vergoedt wanneer je buiten de piste bent gaan skiën. Vaak zijn er voor extreme wintersporten aparte reisverzekeringen te verkrijgen. Het is dus van belang dat je goed inschat wat voor een wintersporter jij bent en welke verzekering daarbij past.

Wanneer je een aanvullende zorgverzekering hebt afgesloten worden de meeste medische kosten in het buitenland vergoed, maar dit heeft ook beperkingen. Vraag voor alle zekerheid de European Health Insurance Card aan bij je zorgverzekeraar om sneller toegang te krijgen tot zorgverlening in het buitenland.

Het kan voorkomen dat je met een gebroken been op de piste ligt en door een helikopter moet worden opgehaald. De kosten voor de helikopter worden veelal niet door je zorgverzekering vergoed. Bij een zorgverzekering is het eerste vervoer niet meeverzekerd, op je reisverzekering is dit wel verzekerd. Bovendien kun je gebruik maken van de Nederlandstalige Alarmcentrale van je reisverzekering. Deze is 24/7 bereikbaar en zij kunnen je precies vertellen hoe je het beste kunt handelen. De reisverzekeraar staat garant voor de gemaakte kosten, waardoor je zelf niets hoeft voor te schieten. Mocht dit wel het geval zijn, bewaar alle nota’s dan goed zodat je deze terug kunt claimen in Nederland.

Indien je meer tips wilt lezen over de voorbereiding van een wintersport, lees dan ook eens ons artikel ‘Veilig op wintersport’.

Gerelateerde berichten

1. Top 10 schade, tijdens wintersport
2. Hoe voorkom ik Mexicaanse Griep tijdens mijn vakantie?
3. Minder gewonden tijdens wintersport

Veilig op wintersport

Veilig op wintersport, hoe doe je dat? Hoe voorkom je dat je problemen krijgt die je vakantie verpesten? Een goede voorbereiding is daarvoor essentieel.

Jaarlijks reizen er 1,2 miljoen Nederlanders naar de skigebieden om te wintersporten en te après-skiën. Natuurlijk treffen we altijd voorbereidingen voor onze vakanties, maar juist voor de wintersport moeten we extra alert zijn. Op Reisverzekering Blog kun je precies lezen wat je moet doen om veilig op wintersport te gaan.

Vergeet je reisverzekering niet!

Een reisverzekering met wintersportdekking is natuurlijk belangrijk. Ondanks een goede voorbereiding en het besef dat veiligheid van belang is voor een geslaagde wintersportvakantie, kan er toch wat misgaan. Wanneer er iets gebeurt op de piste of je moet met een gipsvlucht naar huis, is het geruststellend dat dit voor je geregeld wordt. Bij problemen kan je 24-uur per dag een beroep doen op de alarmcentrale van je reisverzekeraar. Zorg daarom voor een goede reisverzekering met de juiste dekkingen.

Train je lichaam

Om veilig te wintersporten, is een goede lichamelijke conditie belangrijk. Tijdens het wintersporten gebruik je jouw spieren anders dan in het dagelijks leven. Je beenspieren heb je hard nodig en zul je goed moeten trainen. De rest van je lichaam moet ook in vorm zijn, zorg dat je regelmatig beweegt om je gewrichten soepel te houden.

Het hoogteverschil wordt door veel mensen onderschat. Je evenwicht kan uit balans raken door het hoogteverschil, evenwichtsoefeningen zijn aan te bevelen.

Hieronder volgen een aantal simpele voorbeelden ter voorbereiding op de wintersport:

• Neem de trap in plaats van de lift. Door het klimmen en dalen versterk je jouw spieren en gewrichten.
• Ga af en toe zwemmen om de spieren te versoepelen.
• Vergroot je uithoudingsvermogen door regelmatig een stuk te wandelen of te joggen.

Veilig met de auto op weg

De meerderheid van de wintersporters gaat met de auto op vakantie. Ook daarvoor moet je voorbereidingen treffen, om veilig naar je wintersportbestemming te kunnen rijden. Onderweg kunnen de weersomstandigheden verslechteren. Een checklist:

• Controleer of je een autobaanvignet nodig hebt voor de landen waar je met de auto doorheen rijd.
• Zorg voor een goed onderhouden auto.
• Laat winterbanden monteren.
• Zorg voor sneeuwkettingen.
• Vul de ruitensproeiervloeistof bij met antievries.
• Eerst de ruiten krabben, dan instappen, starten en rustig wegrijden.
• Tank regelmatig, rijd de tank niet bijna leeg.
• Houd jassen, dekens en sneeuwkettingen binnen handbereik.
• Neem naast je navigatiesysteem ook gedetailleerde wegenkaarten mee.
• Stem de autoradio af op de lokale zender met verkeersinformatie.
• Maak onderweg regelmatig de koplampen van de auto schoon.
• Zoek bij extreme weersomstandigheden tijdig onderdak.
• Sluit een pechhulpverzekering af

Niet doen:

• De auto starten om ijs- en sneeuwvrij maken (slecht voor eigen gezondheid, milieu en motor).
• De auto op de handrem zetten, want deze kan vastvriezen. Zet de auto in de versnelling als het gaat vriezen.
• Heet water over een autoruit gieten. De ruit kan barsten of bevriest opnieuw.

Kou: gevaarlijker dan je denkt

Wintersporten zoals skiën en snowboarden,  stelt hoge eisen aan ons lichaam. Een winterzonnetje is natuurlijk ideaal tijdens je vakantie, maar vaak krijg je ook te maken met harde wind, sneeuw en extreme kou.

Wanneer je lichaam afkoelt wordt de zenuwgeleiding trager waardoor je spieren, pezen en gewrichten minder soepel zijn. Daardoor verlies je veel kracht, coördinatie en flexibiliteit. Uit onderzoek is gebleken dat een koude wind op het gezicht zorgt voor een verlaging van de hartslag. Deze factoren kun je niet gebruiken bij lichamelijke inspanningen en een veilige wintersport.

Het is heel normaal dat je lichamelijke klachten kan krijgen door de kou, bij bijvoorbeeld skiën of snowboarden. Het gezicht, de handen en voeten, maar ook de ogen kunnen bevriezen. Het bevriezen van weefsel is pijnlijk, maar ook gevaarlijk.

Bevriezingsverschijnselen treden vaak op zonder dat je er erg in hebt. Je wordt niet op tijd gewaarschuwd, omdat de gevoelszenuwen minder werken door de kou. Daarom is het belangrijk dat je de huid goed controleert. Wanneer de punt van je neus wit is, dan duidt dit op gevaar van bevriezing. Zorg er voor dat je de juiste beschermende kleding draagt, een goede skibril, handschoenen en waterdichte schoenen.

Bescherm je ogen

Door de weersomstandigheden in de bergen is het noodzakelijk om een goede skibril bij je hebben. Het is voor je ogen moeilijk om zich aan te passen aan de zon, sneeuw en snijdende wind.

Daarnaast is sneeuwblindheid een verschijnsel dat vaak voorkomt. Bij veel UV-straling van de zon, kan dat vervelende gevolgen hebben. Ook wanneer het zwaarbewolkt is kunnen je ogen last hebben van UV-straling. In de bergen is de UV-straling namelijk tien keer hoger dan in Nederland. Bij sneeuwblindheid kunnen je ogen gaan tranen, de spieren in je oogleden trekken samen en het licht wordt te fel. De klachten verdwijnen vaak na een aantal dagen.

Wanneer je op zoek bent naar een veilige zonnebril is het belangrijk om met een aantal zaken rekening te houden. De bril moet een goede bescherming bieden tegen de UV-straling, goed passen en niet snel beslaan.

Zorg voor de juiste beschermende kleding

Zorg dat je wintersportoutfit goed beschermt tegen de kou. In de meeste wintersportkleding zit tegenwoordig een Recco-reflector ingebouwd. Het betreft een stukje metaal dat een opgevangen signaal reflecteert en de frequentie ervan verdubbelt. Professionele reddingsploegen hebben apparatuur die gebruik maakt van de Recco-reflector. Hierdoor ben je gemakkelijker op te sporen wanneer bijvoorbeeld in een lawine bent terecht gekomen. Wel zo veilig!

Draag voor de veiligheid een helm

Ongelukken op de piste gaan vaak gepaard met ‘onnodig’ hoofdletsel. Daarom adviseert de Nederlandse Ski Vereniging (NSkiV) wintersporters een helm te dragen. Een skiër en/of snowboarder gaat met 45 km/h de berg af. Wanneer je met deze snelheid op een bromfiets rijdt ben je verplicht om een helm te dragen. Waarom zou je dat op de piste niet doen? Het dragen van een helm is niet verlicht op de piste, maar wel veel veiliger.

Een goede voorbereiding en de juiste reisverzekering vormen samen de beste garantie voor een onbezorgde wintersportvakantie. Neem bovenstaande tips daarom ter harte. Reisverzekering Blog wenst je een veilige en plezierige wintersport!

Gerelateerde berichten

1. Top 10 schade, tijdens wintersport
2. Wintersport: voorbereiding en een reisverzekering voorkomt problemen
3. Wintersport: pas op voor bevriezing

Om bedrijven en travel managers bij te staan op het gebied van hun zorgplicht ofwel ‘Duty of Care’ tegenover zakenreizigers, lanceert BCD Travel een Travel Risk Management programma, met advies en praktische oplossingen.

Veiligheid zakenreiziger

Calamiteiten hebben naast invloed op de veiligheid en gezondheid van zakenreizigers ook invloed op praktische en budgettaire zaken, zoals het repatriëren van reizigers, het omboeken of uitstellen van vluchten met nodige extra kosten van dien. De zakenreissector heeft de voorbije jaren te maken gekregen met meerdere crisissituaties: vulkaanuitbarstingen, extreme sneeuwval, orkanen, politieke problemen, enz.

Slechts 44 procent van de bedrijven blijkt over een Duty of Care-programma te beschikken. Daarin zijn onder andere de juridische, sociale en morele verantwoordelijkheden van werkgevers tegenover hun reizend personeel opgenomen.

Reisverzekering

Bedrijven zijn vaak niet op de hoogte van hun verplichtingen tegenover medewerkers op zakenreis. Bedrijven gaan er vaak onterecht van uit dat de doorlopende privé reisverzekering de risico’s van zakenreizigers wel dekt, maar dat is absoluut niet het geval. Of zij gaan ervan uit dat de verplichtingen al zijn geborgd in een calamiteitenplan, terwijl deze zich in werkelijkheid beperken tot de veiligheid in en om een bedrijfspand.

Travel Risk Management Programma

Om bedrijven bij te staan in hun beleid ten opzichte van de veiligheid van zakenreizigers, heeft zakenreisbureau BCD Travel een volledig Travel Risk Management programma uitgewerkt. Aan de hand daarvan worden bedrijven geholpen zakenreizigers te informeren en te beschermen in noodsituaties of bij problemen. Het programma bestaat uit verschillende oplossingen, van advies tot het verzenden van waarschuwingen per SMS, opsporing van reizigers, en voortdurende GPS-tracking.

Gerelateerde berichten

1. Zakenreizigers: zowel mannen als vrouwen vergeten de reisverzekering
2. Zakenreizigers ervaren meer werkdruk tijdens zakenreis
3. Parijs en New York populairste zakenreisbestemmingen

Uit een recentelijk onderzoek van Maxi-Cosi blijkt dat 64% van de ouders stress ervaart tijdens het autorijden, voornamelijk omdat ze worden afgeleid door huilende of ruziënde kinderen achterin. Jaarlijks raken circa 5.000 kinderen in de leeftijdscategorie tot 5 jaar gewond in het verkeer, waarvan 410 kinderen in het ziekenhuis belanden. Vermoeidheid, weersomstandigheden of afgeleid worden door de kinderen achterin zijn de voornaamste oorzaken voor een (bijna) ongeluk. Ouders kijken daardoor wel eens op tegen een autoreis naar de vakantiebestemming. Lees hier 10 tips voor een veilige autovakantie.

1. Koop een veilig autostoeltje

Koop een veilig autostoeltje met een Nederlandse gebruiksaanwijzing. Lees publicaties van de Consumentenbond en de ANWB voor referenties naar veilige autostoeltjes. Bij de aanschaf van een autostoeltje is het van belang het kind mee te nemen bij het passen van het stoeltje. Een te grote of kleine stoel kan de veiligheid negatief beïnvloeden.

2. Oudere kinderen tot 1,35 meter ook in autostoel

Voor de veiligheid van grotere kinderen is het belangrijk dat ook zij in een autostoeltje zitten. In Europa is het verplicht om kinderen tot 1,35 meter in een autostoel te vervoeren. In sommige landen geldt een strengere verplichting: in Duitsland, Oostenrijk, Zwitserland, Luxemburg en Ierland gebruiken kinderen tot 1,50 meter een autozitje. Controleer voor vertrek of er andere regels gelden in het land van doortocht en bestemming. Voor grotere kinderen van 3½ tot circa 12 jaar bieden de zitverhogers met vaste rugleuning de meeste zijdelingse steun en bescherming. Bij zitverhogers zonder vaste rugleuning, de zogenaamde boosters, is het risico op verwondingen dusdanig groot dat de ANWB en de Consumentenbond dit type autozitje sterk afraden en zelfs niet meer testen. De zitverhogers zonder rugleuning bieden weinig zijwaartse bescherming bij een botsing en omdat 25 procent van alle aanrijdingen vanaf de zijkant komen, is het belangrijk zijwaartse (hoofd)bescherming te hebben.

3. Kies voor extra bescherming

Autozitjes die extra zijdelingse bescherming (side protection) bieden, verdienen de voorkeur. Voor grotere kinderen (3½ tot 12 jaar, gewichtsgroep 15 kg tot 36 kg) adviseert Maxi-Cosi een autostoel met AirProtect®. De FeroFix, het nieuwste autozitje van Maxi-Cosi, heeft deze technologie ingebouwd in de hoofdsteun. Met deze innovatieve veiligheidstechnologie loopt het kind maar liefst 20 procent minder risico op hoofdletsel. Het zitje is gebruiksvriendelijk waardoor het kind snel en veilig in zijn autozitje zit en heeft een ruststand.

4. Gun uw baby hetzelfde comfort als uzelf

Indien u flink wat kilometers af gaat leggen, hoeft dat voor de baby geen probleem te zijn. Vaak wordt gezegd dat een baby niet langer dan twee uur per dag in een autostoeltje mag zitten. Deze limiet geldt als richtlijn om overdreven dagelijks gebruik tegen te gaan. Moet een kind een enkele keer, bijvoorbeeld tijdens de vakantie, langer zitten is dat niet nadelig voor de gezondheid. Natuurlijk is het voor uw kind, net als voor uzelf, prettig om regelmatig te pauzeren. Haal uw kind dan uit het autostoeltje zodat het lekker kan bewegen.

5. Let op het keurmerk

Of u nu een autostoeltje koopt voor uw pasgeboren baby of voor een groter kind, let er altijd op dat het voldoet aan de nieuwste Europese veiligheidseisen. Dit is te herkennen aan het oranje ECE-keuringslabel ECE R44/04. Dit keurmerk geeft aan dat het stoeltje aan de minimale veiligheidseisen voldoet. Wilt u echter weten welk stoeltje meer veiligheid, gebruiksgemak en comfort biedt, raadpleeg dan de ANWB kinderzitjestest. Deze test is onlangs uitgevoerd en is te vinden op www.anwb.nl.

6. Neem de auto mee bij de aankoop

Laat de verkoper altijd goed uitleggen hoe het stoeltje geïnstalleerd en gebruikt moet worden. Neem bij de aankoop uw auto mee en controleer of het stoeltje hier goed in kan worden bevestigd, zeker als u reeds meerdere autozitjes in gebruik hebt. Belangrijk is dat het stoeltje zo stevig mogelijk in de auto is te plaatsen en u gemakkelijk bij de gordel kunt.

7. Let op het goede gewicht

Koop een autostoeltje nooit op de groei, maar zorg dat het vanaf het begin goed past bij het gewicht en lengte van uw kind. En als uw kind bijna toe is aan een groter autozitje, is het de moeite waard voor de reis een grotere stoel te nemen waarin het kind goed en comfortabel zit. Het gewicht staat aangegeven op het keurmerk. Vaak wordt ook de leeftijd aangegeven, maar omdat het ene kind zwaarder is dan het andere, kunt u dit vooral zien als indicatie.

8. Let op bij tweedehands autostoeltjes

Hoe aantrekkelijk het ook lijkt, het is niet verstandig een gebruikt autozitje over te nemen. Na een botsing kan het autozitje onherstelbaar beschadigd en daardoor onveilig zijn. Zelfs als aan de buitenkant van het autozitje niets te zien is.

9. Installeer het autostoeltje correct

Uit onderzoek is gebleken dat maar liefst 70% tot 80% van de ouders met jonge kinderen het autostoeltje verkeerd installeert. Check of de gordels van het autostoeltje gemakkelijk kunnen worden geopend, gesloten en versteld. Autostoeltjes voor baby’s (tot 13 kg) moeten achterstevoren, dus tegen de rijrichting in worden geplaatst. Let bij de installatie van het stoeltje voorin dat de airbag is uitgeschakeld. Verkeerde installatie betreft meestal de bevestiging van het zitje in de auto. Het stoeltje moet stevig zitten. Controleer of de gordels goed zijn bevestigd en nergens zijn verdraaid en of het slot geklemd zit. Isofix is de meest eenvoudige en gebruiksvriendelijke manier om een zitje te installeren en te gebruiken. Een Isofix autozitje zet u eenmalig vast aan twee haken die zich bevinden tussen de rugleuning en de zitting van de achterbank. De twee haken zijn verbonden met de carrosserie van de auto en zorgt daardoor voor een zeer stevige en veilige installatie.

10. Hou uw kind koel en bezig

Of het nu Nederland wordt of een warm land, denk aan handige accessoires waar uw kind veel plezier aan heeft gedurende warme dagen en/of langere trips. Een badstof zomerhoes houdt de originele bekleding niet alleen schoon maar voelt voor het kind prettig koel aan in de hitte. Zorg voor goede zonwering op de ramen aan de zijkant en achterkant (belangrijk als kinderen achterwaarts gericht reizen). En bij het parkeren van de auto is een handdoek of speciale warmtewerende hoes over het autozitje handig. Het kind brandt zich dan niet aan de hete (metaal)delen van het autozitje. Voor langere reizen is vermaak onmisbaar, een speeltafeltje speciaal voor het autozitje, lievelingsknuffels of favoriete DVD’s mogen dan ook niet ontbreken tijdens de reis.

Gerelateerde berichten

1. Vakantiezwembaden vaak levensgevaarlijk voor kinderen en volwassenen
2. Jongeren op vakantie: een reisverzekering is essentieel

Dat blijkt uit een onderzoek van ‘The Blue Cap Foundation’. Het grootste risico vormen de afzuigpunten in de zwembaden: kinderen en volwassenen kunnen daar onder water aan vastgezogen worden, met dramatische gevolgen.

Kinderen verdronken

‘The Blue Cap Foundation’ is opgericht na de dood van de 13-jarige Willem. Willem werd in de zomer van 2010 op vakantie vacuüm gezogen aan een rooster in het zwembad en verdronk. Hij kon zelfs door drie mensen niet meer worden bevrijd. Dat dit ongeval niet op zichzelf staat, wordt nu duidelijk uit de onderzoeken die ‘The Blue Cap Foundation’ heeft gedaan.

Het blijkt dat al eerder kinderen en volwassenen verdronken of ernstig gewond zijn geraakt. In 2008 is een Nederlands meisje in het nieuws geweest van wie de darmen uit haar lichaam zijn gezogen toen zij vastzat aan het rooster van het peuterbadje. Vergelijkbare ongelukken halen echter zelden het nieuws, waardoor de omvang tot op heden voor niemand duidelijk is.

Levensgevaarlijk watercirculatiesysteem

Daarnaast heeft de stichting in de afgelopen maanden onderzoek gedaan in vakantieresorts in Turkije, Griekenland, Egypte, Italië en Frankrijk. Het was niet eenvoudig om resorts te vinden die aan het onderzoek wilden meewerken. Van de resorts die wel hebben meegewerkt, heeft de helft een levensgevaarlijk watercirculatiesysteem. In zowel de Nederlandse wet als in de Europese zwembadnormen staat dat openingen onder de waterspiegel zo moeten zijn uitgevoerd dat het risico op vastzuigen of bekneld raken van zwemmers wordt voorkomen.

Uit de eerste resultaten van het onderzoek blijkt echter dat er vaak een behoorlijke zuigkracht op deze openingen staat, soms wel tot het tienvoudige van wat een volwassene kan weerstaan om niet vastgezogen te worden. Dit komt vooral voor bij baden waaraan water wordt onttrokken voor bijvoorbeeld een waterglijbaan. Opvallend is dat veel zwembadbeheerders onwetend zijn over de gevaren, terwijl het probleem vaak met eenvoudige middelen kan worden opgelost.

Gesprekken met reisverzekeraars

Chris Geurts van Kessel, voorzitter van The Blue Cap Foundation: “de wet- en regelgeving voor inrichting, beheer en onderhoud van zwembaden en aquaparken is redelijk op orde. De naleving en handhaving laten te wensen over. Inmiddels zijn gesprekken gevoerd met ANWB en ANVR. Zij zijn ervan doordrongen dat dit punt voortvarend moet worden opgepakt. Ook reisorganisaties in binnen- en buitenland en reisverzekeraars worden benaderd om zo structureel te gaan werken aan veilige zwembaden. Wij hebben hiervoor in samenwerking met deskundigen een onderzoeksmethode ontwikkeld, zoiets als een APK voor auto’s, om zwembaden te keuren en uiteindelijk te voorzien van een veiligheidscertificaat.

Onze wens is dat consumenten in de toekomst bij het boeken van hun vakantie weten welke zwembaden veilig zijn en welke niet. Het logo van ‘The Blue Cap Foundation’, de blauwe pet van Willem, moet het symbool van veilige zwembaden worden.”

Op www.thebluecap.com staan tips over hoe men deze zomer veilig kan zwemmen in het zwembad tijdens je vakantie.

Gerelateerde berichten

1. Risico hackers op vakantie vaak onderschat

Het Calamiteitenfonds heeft met ingang van 13 januari een uitkeringsvatbare situatie vastgesteld voor het gebied ten noorden van de lijn tussen de steden Fériana en Sfax in Tunesië. De calamiteit heeft betrekking op de onlusten en demonstraties met veiligheidsrisico’s als gevolg.

Wat betekent dit voor reizigers?

Wanneer er zich tijdens je reis onlusten voordoen op de bestemming, zoals in dit geval, kan het zijn dat je daardoor je reisprogramma moet aanpassen. De meerkosten voor reisaanpassing worden door het fonds vergoed.

Indien de reis niet kan worden aangepast en je als reiziger terug moet keren naar Nederland worden de meerkosten ook vergoed. Reisorganisaties zullen vooraf wel met het Calamiteitenfonds moeten overleggen over de manier waarop en tegen welke kosten reizigers naar Nederland worden teruggebracht. De kosten voor vluchten waarvoor het fonds geen toestemming heeft gegeven worden niet vergoed.

Als de reis moet worden afgebroken geeft het calamiteitenfonds tevens een vergoeding voor de niet genoten reisdagen. Voorwaarde is dat je reisorganisatie is aangesloten bij het fonds.

Zo lang de uitkeringsvatbare situatie in het land voortduurt mogen er geen reizen met garantie van het Calamiteitenfonds worden uitgevoerd. Bovendien kunnen er geen nieuwe reizen met garantie worden geboekt naar Tunesië, tenzij die reizen later beginnen dan 30 dagen na het boeken.

Situatie ter plekke

In de hoofdstad Tunis en andere steden van het land zijn demonstraties aan de gang die zich richten tegen het beleid van de regering. Momenteel is er een avondklok ingesteld. In Tunesië verblijven naar schatting nog zo’n 500 Nederlandse toeristen. Op Schiphol zijn gisteravond rond de 200 Nederlandse toeristen aangekomen, die zijn geëvacueerd uit Tunesië. Er wonen ongeveer 500 Nederlanders in het Noord-Afrikaanse land.

Calamiteit en uitkeringsvatbare situatie vastgesteld

Op de website van het calamiteitenfonds staat te lezen dat door de onlusten in Tunesië het fonds besloten heeft een calamiteit en uitkeringsvatbare situatie vast te stellen. Het ministerie van Buitenlandse Zaken ontraadt alle niet-essentiële reizen naar Tunesië vanwege de instabiele situatie, de gewelddadigheden tussen demonstranten en politie en de avondklok die is ingesteld.

Voor meer informatie: Calamiteitenfonds

Gerelateerde berichten

1. Calamiteitenfonds: overstromingen Queensland is een natuurramp
2. Overstromingen in Australië, wat dekt de reisverzekering?

Reisverzekering

In Spanje zijn er verschillende risico’s als je op vakantie gaat. Om die risico’s af te dekken is het verstandig om een reisverzekering af te sluiten. Indien je als vakantieganger een reisverzekering hebt afgesloten, kun je bij problemen altijd terugvallen op je alarmcentrale. Deze is 24 uur per dag, 7 dagen per week te bereiken.

Veiligheid

In Spanje komen jaarlijks veel bosbranden voor. Met name in de zomermaanden kunnen bosbranden veel schade aanrichten. Laat je als vakantieganger informeren over de situatie ter plaatse, alvorens af te reizen naar een door een bosbrand getroffen of bedreigd gebied. Hou er bij bosbranden verder rekening mee dat je vaak snel moet evacueren. Ga je kamperen in een bedreigd gebied en er breekt een bosbrand uit, dan zul je bijvoorbeeld je bagage achter moeten laten. Indien je eventueel met bosbranden te maken kunt krijgen, sluit dan de juiste dekkingen af.

Op autosnelwegen word je aangeraden alert te zijn op diefstal. Het komt voor dat slimmigheden worden toegepast, zoals het tegen de achterzijde van de auto aanrijden of het gooien van een voorwerp tegen je auto. Dit met het doel om je te laten stoppen en daarna te overvallen.

Wees ook alert op personen die je gebaren te stoppen, omdat er iets niet met hun auto in orde zou zijn. Indien je twijfelt aan de juiste bedoelingen van deze personen, wordt aangeraden niet op aansporingen in te gaan. Indien je wilt stoppen om eventuele schade aan je eigen auto te controleren, wacht dan totdat je een veilige plaats bereikt. Bijvoorbeeld een tankstation waar veel personen aanwezig zijn.

Zware criminaliteit komt voor in Spanje. De criminaliteit is gericht op inbraken en drugshandel, eventueel met geweld. Weer als reiziger alert voor zulke zaken. Let verder op voor zakkenrollers in de grote steden en toeristische trekpleisters. Vooral in steden als Barcelona en Madrid zijn verschillende bendes actief als zakkenrollers.

Vaccinaties

Voor Spanje gelden geen verplichte inentingen. Wel loop je als vakantieganger in Spanje een kleine kans om rabiës, hondsdolheid op te lopen. Indien de kans op beten van dieren aanwezig is, wordt er aangeraden om je te laten vaccineren. Dit geldt bijvoorbeeld bij trektochten, fietstochten door het platteland of mensen die met dieren omgaan, Vakantiegangers wordt afgeraden om kraanwater te drinken in Spanje.

Gedoogbeleid

In tegenstelling tot Nederland kent Spanje geen gedoogbeleid met betrekking tot drugs. Het in bezit hebben of handelen in soft- en hard drugs is geheel verboden en leidt tot hoge straffen. Op vliegvelden en andere terminals wordt streng gecontroleerd.

Terrorisme

Er zijn aanwijzingen dat islamitische terroristische groepen actief zijn in Spanje. In uitlatingen uit deze hoek die in de media zijn verspreid, wordt naast andere landen ook Spanje, inclusief de Spaanse zelfstandige steden Ceuta en Melilla in Noord-Afrika genoemd als mogelijke doelwitten voor aanslagen. Als vakantieganger moet je bewust zijn van het wereldwijde risico van terroristische aanslagen.

De terroristische organisatie ETA, die streeft naar een onafhankelijk Baskenland, is ook actief in Spanje. Er vonden vorig jaar geregeld aanslagen plaats door het hele land waarbij slachtoffers vielen en grote materiële schade werd aangericht. De aanslagen beperkten zich niet alleen tot het Baskenland of de omgeving daarvan. Op dit moment heeft de ETA een eenzijdig staak het vuren afgekondigd. De intensiteit van aanslagen van de ETA is de laatste jaren een stuk minder geworden. Houd er als vakantieganger echter wel rekening mee en meld verdachte signalen bij de lokale politie.

Een mogelijkheid om calamiteiten, zoals een bosbrand sneller te weten te komen is de SMS Assistant van Mondial Assistance. Deze service is beschikbaar indien je bij Mondial Assistance een doorlopende reis- en annuleringsverzekering afsluit.  De SMS Assistant geeft je informatie over eventuele calamiteiten. Zodoende kun je jezelf snel in veiligheid brengen. De SMS Assistant is bijna altijd sneller met berichtgeving dan andere media.

Op de site van het Ministerie van Buitenlandse Zaken staan actuele reisadviezen voor Spanje. Bereid je goed voor op je vakantie aan de hand van deze actuele reisadviezen. Een juiste reisverzekering kan veel problemen schelen.

Gerelateerde berichten

1. Italië; Lekker eten, veel historie en nepartikelen
2. Turkije; goedkoop, prachtig weer maar oplettendheid geboden

Reisverzekering afsluiten

Ga je op vakantie naar Turkije, dan is een reisverzekering aan te bevelen. Voor Turkije volstaat een reisverzekering met Europadekking. Dekkingen omtrent calamiteiten, rechtsbijstand, diefstal, inbraak en soortgelijke criminele vergrijpen zijn verstandig om mee te verzekeren. Indien er een reisverzekering is afgesloten, kan je bij problemen altijd terugvallen op je alarmcentrale. Deze is 24 uur per dag, 7 dagen per week bereikbaar.

Veiligheid in Turkije

Turkije heeft met het oog op de strijd van de overheid tegen de PKK geadviseerd waakzaamheid te betrachten in het land. Vooral in zuidoost Turkije zijn er het afgelopen jaar verschillende confrontaties geweest tussen het leger en de PKK. Reizigers dienen rekening te houden met de mogelijkheid van een terroristische aanslag.

De kans op criminaliteit zoals diefstal van waardevolle spullen of een zakkenroller die op professionele wijze je portemonnee steelt is groot in Turkije. Ook inbraken in hotels en appartementen komen regelmatig voor alsmede gewelddadige incidenten in de grote steden en toeristencentra.

Vliegveld en bagage

Vakantiegangers wordt aangeraden hun bagage nooit onbemand op het vliegveld achter te laten. Een pakketje of bagage van iemand aannemen is helemaal uit den boze. Op drugssmokkel staat namelijk een gevangenisstraf van minimaal 10 jaar. Wordt je gepakt in Turkije, dan geldt de Turkse rechtspraak. De Nederlandse regering kan op dat moment weinig voor je betekenen.

Natuur

Zware aardbevingen kunnen in Turkije voorkomen. Het land ligt in een aardbeving gevoelig gebied. Indien er aanwijzingen door officiële instanties worden gegeven, dienen deze te worden opgevolgd. Raadzaam is het als toerist, om je voor de vakantie aan te melden bij de sms-alert van het ministerie van Buitenlandse zaken. Zij waarschuwen reizigers via een sms voor calamiteiten.

Toeristen die zich in de natuur begeven en bijvoorbeeld een lange wandeltocht maken, moeten preventieve maatregelen nemen. Besmette teken kunnen namelijk de Lymeziekte overbrengen. Bij een natuurramp wil je dat je reisverzekeraar is aangesloten bij het calamiteitenfonds. Natuurrampen vallen namelijk niet onder de dekking van de reis- of annuleringsverzekering. Het fonds vergoedt gemaakte kosten als gevolg van calamiteiten echter wel. Een ziekte of epidemie valt niet onder de dekking van dit fonds. Voor informatie en de voorwaarden kijk op de site van het calamiteitenfonds.

Verkeersdeelname

Vakantiegangers wordt geadviseerd om zo weinig mogelijk over de weg te reizen na zonsondergang. De oorzaak hiervan is de slechte conditie van de wegen, zowel binnen als buiten de steden. Het gevaarlijke rijgedrag van verkeersdeelnemers is een ander aspect, waar voorzichtig mee moet worden omgegaan. Indien je als reiziger betrokken raakt bij een ongeluk met dodelijke afloop, worden alle chauffeurs van de voertuigen die bij dat ongeluk betrokken waren in hechtenis genomen. Ongeacht het feit of je er schuld aan hebt of niet.

Aangeraden word om daarom in Turkije een reisverzekering met rechtsbijstand af te sluiten, indien je privé geen rechtsbijstandverzekering hebt. Bij nood krijg je dan juridische hulp. Een consulaat of ambassade kan je op vakantie namelijk vaak maar weinig juridische hulp bieden.

Grensovergang Irak

De grensovergang tussen Irak en Turkije is open. Reizigers die geen overheidsfunctie bekleden, dienen voor het reizen over de grens vooraf goedkeuring te vragen bij de Turkse autoriteiten. Je kunt hiervoor contact opnemen met de Turkse ambassade in Den Haag. De Nederlandse ambassade of consulaten in Turkije kunnen je hierin niet helpen.

Gezondheid

Kraanwater wordt afgeraden te drinken in Turkije. Veel vakantiegangers lopen er diarree van op. Ook ongekookt of rauw vlees wordt afgeraden te eten. Inenting tegen DTP en Hepatitis A zijn niet verplicht maar wel verstandig. Lees dit artikel van Reisverzekering Blog waarin wordt uitgelegd welke inentingen vereist zijn: Vaccinaties tegen infectieziekten in het buitenland.

Op de site van het ministerie van Buitenlandse Zaken staan actuele reisadviezen voor Turkije. Aan de hand van deze reisadviezen, kun je je goed voorbereiden op de vakantie.

Steeds meer consumenten gebruiken het internet voor het afsluiten van een reisverzekering. Het online afsluiten biedt dan ook de nodige voordelen zoals snelheid en gemak. Zijn er ook nadelen aan verbonden? Ongetwijfeld. Je krijgt geen advies van een deskundige dus je zult zelf je dekking en modules moeten bepalen. Een ander mogelijk nadeel is dat je persoons- en financiële gegevens moet invullen op de website van de reisverzekeraar of tussenpersoon. Dat hoeft geen nadeel te zijn als er zorgvuldig en veilig met je gegevens wordt omgegaan. Dat lijkt vanzelfsprekend, maar is dat ook zo? Reisverzekeringblog.nl heeft het voor jou onderzocht.

Reisverzekering afsluiten: persoons- en financiële informatie invullen
Op de website van een reisverzekeraar of tussenpersoon kan je zelf eenvoudig de premie berekenen van je reisverzekering. Als de premie akkoord is ga je verder met het definitief afsluiten van de reisverzekering. In dat geval worden er persoons- en adresgegevens gevraagd. Als laatste vul je een aantal financiële gegevens in. In veel gevallen is er namelijk sprake van een machtiging voor automatische incasso bij afsluiten van een reisverzekering.

Welke risico’s loop je?
Nadat je alle gevraagde gegevens hebt ingevuld wordt de aanvraag via de website naar de verzekeraar gezonden. Simpel en snel. Maar wat als jouw gegevens in handen komen van hackers of andere kwaadwillenden? Zij hebben dan inzicht in je persoons- en financiële gegevens. Daarnaast is het niet prettig als onbevoegden weten wanneer je op vakantie gaat en je huis onbewoond achterblijft. Want bij het afsluiten van kortlopende reisverzekering geef je inzage in dit soort gegevens.

Ons advies: overtuig jezelf dat het goed zit met de veiligheid van de website
Reisverzekeringblog.nl is van mening dat je er goed aan doet om eerst te controleren of de website die je gebruikt om een reisverzekering af te sluiten, gebruikt maakt van een beveiligde verbinding.

Wat is een beveiligde verbinding?
Een beveiligde verbinding zorgt ervoor dat de berichtenstroom tussen twee computers gecodeerd is en daarom onzichtbaar voor derden. Deze op internet gangbare techniek, wordt door de meeste financiële instellingen gebruikt voor onder andere internetbankieren.

Hoe herken je een beveiligde verbinding?
Een beveiligde verbinding begint altijd met ‘https’ in de adresregel, in plaats van ‘http’. Ook de overheid wijst op de controle van een ‘https’ verbinding in haar Postbus 51 campagne over veilig internetten (aug. 2009). “Een veilige betaalomgeving herken je aan het hangslotje onderin en een url die begint met ‘https’, waarbij de s staat voor ‘secure’.”

Niet alle online aanbieders van reisverzekeringen gaan zorgvuldig met je gegevens om
Reisverzekering Blog heeft een onderzoek uitgevoerd bij 32 verschillende online aanbieders van reisverzekeringen (zie tabel). Hieruit is gebleken dat een meerderheid een ‘https’ beveiligde verbinding gebruikt, maar helaas niet alle aanbieders. Een waarschuwing is dus op zijn plaats.

* Bij OHRA is er niet altijd sprake van een zichtbare beveiligde verbinding.

Hoe is het onderzoek uitgevoerd?
Uitgangspunt bij het onderzoek was het uit te voeren vanuit het oogpunt van de consument. Wij hebben de website van de betrokken partijen bezocht en alle stappen doorlopen die je moet maken om een reisverzekering af te sluiten. Daarbij hebben wij bij iedere stap, continu gekeken of er een voor de consument zichtbare vorm van beveiliging aanwezig was, zoals ‘https’ in de adresbalk en het bekende hangslotje.
Daarnaast hebben wij ook in de broncode van de webpagina gekeken of er sprake was van een niet zichtbare beveiliging door het gebruik van een frameset of andere technieken.

Zichtbare en niet zichtbare beveiligde verbindingen maken het verwarrend voor de gebruiker

De uitkomst van het onderzoek laat een viertal verschillende conclusies zien:

1. Er kan in eerste instantie sprake zijn van een niet beveiligde verbinding. Wanneer je bijvoorbeeld eerst de premie berekend van een reisverzekering zul je in eerste instantie een onbeveiligde verbinding zien. Zodra je verder gaat om de verzekering af te sluiten ga je naar een beveiligde verbinding en verschijnt er ‘https” in de adresbalk. Deze variant komt verreweg het meeste voor en is goed zichtbaar voor een consument.

2. Bij één website was sprake van een geheel beveiligde verbinding. Niet strikt noodzakelijk, maar het schept wel duidelijkheid aan de bezoeker.

3. Bij twee verzekeraars was er wel sprake van een beveiligde verbinding, maar deze was niet of niet continu zichtbaar voor bezoekers. De gebruikte techniek op de website zorgt ervoor dat er beveiligde en onbeveiligde verbindingen naast elkaar bestaan. Dit is alleen zichtbaar wanneer je de broncode van de website bekijkt. Het nadeel hiervan is dat een bezoeker geen ‘https’ in de adresbalk ziet, maar er wel sprake is van een beveiligde verbinding. Een nogal verwarrende situatie voor de consument.

4. Geen van de bovenstaande situaties; geen zichtbare of in de broncode vermelde ‘https’ verbinding. Dus een onbeveiligde verbinding.

Opvallende resultaten
Verbazingwekkend was het ook te concluderen dat sommige verzekeraars zich niet houden aan de eigen adviezen over

website RVS

veilig internetgebruik die ze op de website hebben gepubliceerd. Zo viel het op dat RVS Verzekeringen (onderdeel van ING) een link op haar homepage heeft staan over veilig internet. Daarbij benadrukken zij de gebruikers om te letten op de ‘https’ verbinding. Wat schetste onze verbazing? Voor alle af te sluiten verzekeringsproducten werd een zichtbare beveiligde verbinding gebruikt, behalve voor het premieberekenen en

Geen beveiligde verbinding

afsluiten van een reisverzekering.

Wat gaat Reisverzekering Blog doen met de uitkomsten?
Reisverzekering Blog gaat de betrokken partijen die geen beveiligde verbinding gebruiken of wanneer deze niet duidelijk zichtbaar is, aanschrijven met het verzoek dit te verbeteren. Na een aantal weken zullen wij opnieuw controleren of verzekeraars ons advies ter harte hebben genomen. Uiteraard houden wij je op de hoogte op dit Blog.