Het gaat niet goed met veel Europese vliegtuigmaatschappijen. De luchtvaart lijdt onder de hoge prijs van kerosine en door de tegenvallende economie worden er minder vliegtickets verkocht.
Groot verlies Air France-KLM
Air France-KLM noteerde deze week zelfs een nettoverlies van 809 miljoen euro over 2011. In 2010 werd nog 289 miljoen winst geboekt. “Vorig jaar waren we bijna een miljard euro meer kwijt aan brandstofkosten”, zegt Peter Hartman van KLM.
Ook kampt Air France-KLM met felle concurrentie uit het Midden-Oosten en het Verre Oosten, waar zwaar wordt geïnvesteerd in nieuwe toestellen en luchthavens.
De omzet groeide wel met 4,5 procent tot 24,4 miljard euro, maar dat was niet genoeg om de gestegen kosten van kerosine te compenseren.
Vliegverkeer Europa verliesgevend
Vooral het vliegverkeer binnen Europa is verliesgevend, met name bij Air France, maar ook bij KLM. Die maatschappij koos er onlangs dan ook voor om dit jaar pas op de plaats te maken in het Europese netwerk, waarbij een deel van de vluchten naar Zuid-Europa vervalt, maar naar lucratievere gebieden als Duitsland en Scandinavië worden opgevoerd.
In de afgelopen vier jaren heeft Air France-KLM opgeteld EUR2,72 miljard verloren als gevolg van de financiële crisis in Europa, verstoringen in de Europese luchtvaart en niet aflatende concurrentie van budget maatschappijen, terwijl de hoge brandstofkosten de groep hard hebben geraakt.
Reorganisatie Air France
“We zijn voorzichtig voor 2012. Olieprijzen blijven extreem stijgen terwijl het economische klimaat onzeker blijft”, zei CEO Jean-Cyril Spinetta. Het concern verwacht dat de brandstofrekening dit jaar met EUR1,1 miljard zal toenemen.
Bij Air France in Frankrijk zullen naar verwachting ontslagen gaan vallen om de kosten te drukken.