De belasting en toeslagen op vliegtarieven zijn in het afgelopen jaar veel harder gestegen dan de netto ticketprijs.
De bijkomende kosten op tickets kwamen maar liefst 5% hoger uit dan een jaar eerder. In combinatie met een dalende trend in ticketprijzen wordt het aandeel belastingen en toeslagen steeds groter. De opmerkelijke stijging blijkt uit continu data-onderzoek van ATPI, één zakenreisorganisatie.
Mogelijke toeslagen
Belastingen en toeslagen worden onder meer opgelegd door overheden in de vorm van een veiligheidstoeslag en – uniek in ons land – een isolatietoeslag. Maar ook door luchthavens en door de vliegmaatschappijen zelf, zoals brandstof- en creditcard toeslagen.
Grote verschillen
De belastingen en toeslagen die voor vliegtickets gelden, verschillen ook sterk van luchthaven tot luchthaven en van land tot land. Iets wat de samenstelling van de uiteindelijke vliegtarieven niet transparant maakt. Het is bovendien vreemd dat de stijgende brandstofprijs nog steeds niet in de uiteindelijke ticketprijs wordt verwerkt, maar daarvoor apart een toeslag wordt gerekend.
In alle andere sectoren van het bedrijfsleven en vervoer gebeurt dat wel. Bus, trein, tram of taxi bieden ook geen kaartjes aan met daar bovenop nog eens allerlei toeslagen. Het wordt tijd dat de luchtvaart daar een voorbeeld aan gaat nemen.